غواصة قرش الخليج

image001

يقدم البحث تصميما لغواصة صغيرة الحجم ذات مواصفات مشابهة لاحدث الغواصات التكتيكية المتوفرة في القوات البحرية العالمية تلبي المتطلبات العسكرية الدفاعية للقوات البحرية العربية مع امكانية الحصول عليها بكلفة منخفضة عن طريق تصنيعها محليا بتصنيع اجزاء منها واستيراد الاجزاء الاخرى وتحوير البعض منها للحصول على منتوج نهائي يفي بالأغراض التصميمية له.


ما تم انجازه في هذا البحث

 

       تصميم الهيكل الخارجي والداخلي للغواصة.

       اختيار نوع التسليح.

تحديد معدات الغواصة الرئيسية ومواصفاتها المطلوبة.

image002


نبذة عن عملية التصميم

 

تم انجاز التصميم بواسطة برنامج Solidwork10 حيث تم إجراء الرسوم والتصاميم والحسابات الهندسية بهذا البرنامج. وتم جمع المعلومات العلمية والهندسية عن صناعة وتصميم الغواصات من الشبكة العالمية للمعلومات (الانترنيت)، واستغرقت الدراسة والعمل في هذا التصميم سنتينمن التحوير والتحسين لكي يكون تصميما امثل من حيث الكفاءة وسهولة التصنيع.

 

يمكنك تحميل Solidwork من خلال هذا الرابط:

http://www.solidworks.com/sw/support/SystemRequirements.html

image003

صورة تبين واجهة Solidworks

 


تصميم الغواصة

 

يوضح الشكل التالي تصميم الغواصة وشكلها الخارجي:

image004


المميزات المهمة للتصميم

 

1-  صغر الحجم مقارنة بالغواصات التقليدية الحديثة حيث يبلغ طولها 25.8 متر فقط مما يقلل امكانية كشفها بواسطة اجهزة الكشف الحديثة. يبلغ وزنها الكلي 160 طن.

 

وفي الشكل جانبه مقارنة لحجم الغواصة قرش الخليج مع الغواصة الفرنسية سكوربين والغواصة الالمانية 212.

image005

2-   يتميز التصميم باستعمال داسر عند الذيل لاغراض المناورة السريعة والاعتماد على الجنيحات الامامية للغوص العميق وتطبيق تقنية اخفاء عناصر البرج في داخله عند الغوص لتقليل الطاقة المصروفة نتيجة الاحتكاك.

image006

3-    تعمل الغواصة بقوة دافعة مبنية اساسا وبصورة منفردة على بطاريات عالية الكفاءة تشحن قبل الابحار حيث لا يعاد شحنها من جديد الا في الميناء بعد عودتها اليه.

 

تم اختيار البطاريات كقوة دافعة وحيدة بسبب كون الغواصة مخصصة للعمل داخل الخليج العربي. يؤمن هذا الاختيار هدوءا أكبر للغواصة وحماية اكبر من امكانية  كشفها. تعمل الغواصة في منطقة الخليج في منطقة مزدحمة بالقوات البحرية المختلفة الجنسيات ومنطقة مراقبة بصورة مكثفة لذلك تقرر جعل الغواصة اكثر امانا من الكشف باخلائها من مولدات الديزل والتي تجبرها على الخروج الى السطح لاعادة الشحن. كما ان اللجوء الى انظمة حديثة اخرى يجعلها اكثر كلفة واكثر حاجة الى تكنلوجيا مستوردة من الخارج.

 


أهمية البحث

 

الجدوى العسكرية

         تقوية القوة البحرية العربية بسلاح الغواصات لمجابهة التطور النوعي في القوى البحرية في المنطقة .

         الحصول على امكانية الاستطلاع البعيد خارج المياه الاقليمية بشكل سري.

         امكانية تأمين الاعماق ضد عمليات التسلل المعادية وعمليات التهريب.

         المساعدة في عمليات الانقاذ البحري.

 

الجدوى الاقتصادية

تشير الدراسات العالمية لغاية 2025 بأن الطلب العالمي سيرتفع على الغواصات ذات المهام التكتيكية. كما ان هذا المشروع:

         سينشط الصناعة البحرية العربية.

         سيتيح فرص عمل لكثير من الكوادر الهندسية والفنية.

         يمكن أن يُغني هذا السلاح على المدى البعيد الحاجة إلى شراء قطع بحرية من الخارج.

         تشكل الغواصة بصغر حجمها وقلة تكلفتها منافسا قويا في السوق يسمح بتسويقها إلى الدول الصغيرة والمتوسطة.

 

الجدوى العلمية

         تشجيع حركة البحث العلمي.

         تطوير العلوم الهندسية البحرية.

         تنمية القدرات الفنية للكوادر الصناعية والفنية والهندسية.

 


لماذا لا نشتري الغواصة بدلا من صناعتها؟

 

ترتكز قوة الغواصة على عدم امكانية كشفها وسرية قدراتها وتسليحها وهذا لا يتحقق عند شرائها. فالغواصة المشتراة اذا بيعت لنا فستكون بمواصفات قديمة ومكشوفة للقوى البحرية في المنطقة. عند امتلاك تقنية صناعة الغواصات وانجازها فسيمكن تدريجيا صناعة غواصات اكبر وافضل وتطوير ما هو متوفر وهذا لا يتحقق عند شراء الغواصة.

 


امكانية تصنيع التصميم محليا

 

ان التاريخ الطويل والقديم في صناعة السفن البحرية في الخليج والاطلاع على إمكانيات بعض الشركات العربية والخليجية في صناعة السفن أعطاني دافعا قويا للاعتقاد بإمكانية انجاز هذا التصميم عربيا علما إن الغواصات في الحربين العالميتين صنعت بتكنولوجيا بدائية لما هو متوفر اليوم في دول الخليج والمنطقة.

 

يتكون التصميم من ثلاث محاور رئيسية :

1-      محور التصنيع المحلي ( تبلغ نسبته 40%).

2-      محور الاستيراد ( تبلغ نسبته 40%).

3-      محور التحوير والتطوير المحلي (20%).

 

محور التصنيع المحلي

ويتضمن تصنيع هيكل الغواصة الرئيسي والهيكل الخارجي:

 

1- هيكل الغواصة الرئيسي

وهو هيكل اسطواني مصنوع من فولاذ عالي المقاومة HY-80 سمكه 25  ملم ومن الممكن تصنيعه محليا في شركات صناعات المعدات الثقيلة ( على سبيل المثال شركة الزامل للصناعات الثقيلة ) وهو كما يظهر في الشكل التالي بشكل مبسط :

image007

 2- الهيكل الخارجي

وهو هيكل من الممكن تصنيعه في احدى شركات الصناعات البحرية بطريقة مشابهة لطريقة صناعة السفن يتكون من صفائح سمك 4 و 10 ملم من الفولاذ الإنشائي البحري. يمثل الشكل في الصورة التالية رسما مبسطا للهيكل الخارجي للغواصة:

image008

 

محور الاستيراد      

يتضمن المواد التالية :

1.      البطاريات للعمل تحت الماء نوع زبرا.

2.      المحركات الكهربائية .

3.      الطوربيدات وأنابيبها.

4.      قسم من الاجهزة الالكترونية.

5.      أجهزة السونار والردار.

6.      قسم من صمامات الضغط واسطوانات التنفس.

 

محور التحوير والتطوير المحلي للمواد المستوردة

تتضمن الأجهزة والمعدات الموجودة في البرج مثل الرافعات الهيدروليكية والاتصالات والبايروسكوب والاستطلاع ونظم القيادة والملاحة والاتصال والمعيشةوطبقة الكساء المطاطي الخارجي للحماية من اجهزة الكشف . هذا المحور يحتاج لدراسة إمكانيات الشركات والقطاعات المحلية في انجاز هذا المحور علما إن هذه التحويرات ليست شديدة التعقيد او عالية التكنولوجيا.

 


الانظمة المصممة محليا للغواصة

 

1-      نظام الاتصالات والاستغاثة.

2-      نظام القيادة والتوجيه للغواصة.

3-      نظام الملاحة البحرية وتحديد الموقع.

4-      نظام مراقبة مرئي حول الغواصة ونظام التجسس البصري .

5-      نظام الأمان يتضمن متحسسات رطوبة وحرارة داخل الغواصة بالإضافة إلى كاميرات مراقبة لعمل المحرك وغرفة السلاح.

 


المواصفات العامة للغواصة

image009

 

المواصفات العامة

الوصف

المقدار

الطاقم

3 أشخاص

الطول

25.8 متر

العرض

3 متر

الإرتفاع

5 متر

عمق العمل

200 متر

الإزاحة الكلية

160 طن

قطر هيكل الضغط

3 متر

سمك الهيكل الداخلي

25 ملم

 

 

مواصفات الحركة

الوصف

المقدار

المدى الأقصى

1000 كلم

السرعة القصوى عند الغطس

30 كلم/ساعة

التحمل (الغطس بدون الحاجة إلى الطفو)

الوصف

المقدار

عند سرعة 5 كلم/ساعة

8 أيام

 

مكائن الإبحار

الوصف

المقدار

محرك كهربائي رئيسي بقدرة

500 كيلوواط

محرك كهربائي للإلتفاف بقدرة

80 كيلوواط

 

النظام الكهربائي والبطاريات

الوصف

المقدار

البطاريات الرئيسية

557 فولط

السعة الكلية للبطاريات

500 كيلوواط

 

التسليح

الوصف

المقدار

4 طوربيدات خفيفة نوع

MK54  أو  NTL-90


أقسام الغواصة الرئيسية

image010

1- جهاز السونار

10- خزانات الغطس الخلفية

2- البطاريات الرئيسية

11- زعنفة الذيل

3- الجنيحات الأمامية

12- الداسر الرئيسي

4- الرادار البحري

13- الداسر الجانبي

5- فتحة الخروج الرئيسية

14- البطاريات الاحتياطية

6- غرفة القيادة

15- خزانات العمق الامامية

7- غرفة المعيشة

16- خزانات الغطس الرئيسية

8- غرفة المحرك والمعدات

17- انابيب الطوربيد

9- خزانات العمق الخلفية

 


تفاصيل المعدات المختارة

image011

البطاريات Zebra

image012

 

الرادار البحري

Garmin GMR 21 and Garmin GMR 41 Specs

image013

وحدة توليد الهواء المضغوط BAUERKAP 180-15-5

image014

الطوربيدات : خفيفة MK54,NTL-90

image015

 

المحرك الكهربائي الرئيسي نوع  ABB LV Motors نوع M2FA 400 LKB

 

المحرك الكهربائي الجانبي للدفة M2FA 250 SA

 


الخطوات المكملة لهذا البحث

 

    دراسة التصميم بواسطة البرامج المتخصصة بالتصاميم البحرية.

     دراسة امكانية القطاع المحلي في عملية صناعة اجهزة الجسر والاجهزة الاخرى.

     وضع الخرائط التفصيلية (الكهربائية، الميكانيكية، الهيدروليكية، الخ).

     دراسة كلفة انتاج الغواصة.

 

من المتوقع ان تبلغ فترة البحث عشرة اشهر وان ينجز التصنيع الفعلي للغواصة في مدة تبلغ عامان كحد اقصى. 


دراسة تفصيلية

  

قم بتحميل الملف التالي الذي يعطيك دراسة شبه تفصيلية حول الموضوع:

عالم الغواصات


تأليف

 

تأليف: حارث الجبوري (العراق)

العنوان الإليكتروني: عنوان البريد الإلكتروني هذا محمي من روبوتات السبام. يجب عليك تفعيل الجافاسكربت لرؤيته.

 

للأسئلة أو الدعم يرجى الإتصال بالمؤلف عن طريق بريده الإليكتروني.


أضف تعليق


كود امني
تحديث


Go to top