المشكل الأساسي في تصميم الداعسات هو كيفية عزل المحرك من الماء. وتوجد ثلاث حلول تستعمل لجعل المحركات المخصصة للغواصات بعيدة ومعزولة عن الماء:

-       الحلقة

-       خاتم الرمح الدوار

-       الإقتران المغناطيسي

سيكون حديثنا في هذا المقال عن تقنية الحلقة وقد جاءت التسمية من هيئة العجلة المعدنية المستعملة هنا والمسمات بالمحمل.

المحمل عبارة عن حلقة أو لنقل عجلة معدنية دحروجية قوية تسمح بحركة مقيدة نسبيا تتكون من طبقتين خارجية وداخلية بينهما كريات معدنية متزحلقة.

سيكون المحمل هو النقطة الحساسة في مقالنا هذا إذ أنه سيمثل الفاصل بين الماء والمحرك فيضمن بذلك الحركة للمروحة وعزل المحرك عن الماء.

توجد أشكال عدة للمحمل وسنستعمل واحدة تتلائم مع رأس المحرك.

يمثل الشكل التالي تصميما للقطع التي يمكن استعمالها لضمان عزل المحرك من الماء.

وهذا نفس التصميم لكن الأجزاء ملونة وكذلك يتبين لك كيفية تركيب المحرك والمروحة.

يمثل المحرك هو القلب النابض لهذا المجسم، أما المحمل والترقوة فتمثلان أهم عناصر العنق كما الشأن في عنق الإنسان.

إضافة إلى المحرك والمحمل فإن معظم الأجزاء الرئيسية هي عبارة عن أنابيب مخصصة لصرف المياه العذبة أو الحارة. يمكنك الحصول على مثل هذه القطع من المحلات التجارية الخاصة.

المقاييس التي أخذناها في هذا المثال هي مناسبة لمحرك كهربائي عادي (DC) واسمه التجاري هو RS540. الصورة التالية إنما هي إلا تركيبا أوليا يظهر لك كيفية اتصال الأطراف بعضها ببعض.

بالنسبة للمحرك الذي استخدمناه فقد أضفنا مسمارا (أو قل برغيا) في جانبه قضيب ليساعد على تثبيته والحيلولة دون تحرك جسم المحرك عند اشتغاله. والصور التالية تظهر لك مدى ملاءمته مع الأسطوانة المخصصة له. وانتبه إلى أننا قمنا بإنجاز ثقب على شكل مقبض العكاز لكي يتحد مع القضيب الصغير. الصور التالية تعبر عن ما نريد قوله....

وهنا يمكنك رؤية مدى ملائمة المحرك بالغطاء الداخلي...

بعد أن قمت بإعداد الأسطوانة الأولى التي تمثل الغطاء الداخلي المقيد لحركة جسم المحرك، نقوم فيما يلي بضمها للأسطوانة الأكبر منها حجما والتي تمثل الغطاء الوسطي للمحرك. سنقوم بطلي المحيط الخارجي للأسطوانة الصغيرة بالغراء ثم نثبتها داخل الأسطوانة الأكبر منها.

وهذه هي النتيجة....

يمكنك أن تمتحن مدى ولوج جسم المحرك في هذا الهيكل الأولي.

تأتي بعد ذلك مرحلة ضم صدر ومؤخرة الجسم ليبدوا بالشكل التالي:

ثم لنضف عنق الجسم.

ثم تغطية العنق بأسطوانة أخرى ايضا.

وصلنا إلى أهم منطقة في هذا المقال وهو كيفية إنجاز الحلقة لتحول دون مرور المياه إلى المحرك.  ستقوم هذه القطعة بحمل المحمل والترقوة.

وهذ صورة مقلوبة لهذا الجزء وفيه سنقوم بتركيب المحمل.

وهنا تم إدماج المحمل داخل هذه الفجوة.

بعدها تولجها مباسرة في العنق.

ثم تضيف الخاتم لتقفل عن كل الفجوات وتثبت المحمل في مكانه.

يمكنك الآن مقارنة المحرك والحلقوم الطويل له ومدى ملاءمته مع الجسم الجديد له.

استعمل كماشة رقيقة لتدمج المحرك في مكانه ثم تقوم بالتدوير ليدخل مقبضه الصغير في الثقب الذي على شكل مقبض العكاز.

ما عليك الآن غلا أن تقفل المؤخرى وتضيف المروحة في الرأس.

كذلك لا تنسى أن تضيف مادة لاصقة تغطي بها الأسلاك الكهربائية الموصولة بالمحرك حتى لا يتسرب الماء إلى الداخل.

والآن أصبحت مهيئة للفحص والإمتحان.

لقد تم تزويد المحرك بأقصى جهد كهربائي يقدر على تحمله وتم تشغيله لمدة نصف ساعة تقريبا لنى كيف سيكون الوضع بعد ذلك. وكانت النتيجة كالتالي:

لقد تعرض الإطار لبعض الذوبان لكن لا تخف من هذا لأن المحرك سيكون في الماء البارد وبالتالي  لن يحدث الضرر الكبير للمحرك.